Pelapisan Fasad Corten
Jambatan Corten
Tangga Corten
Bumbung Corten
Panel skrin Corten
Panel Pelapis
Pagar Corten
Pergola Corten
Ciri Air Corten
Sfera Api Corten
Penanam Corten
Peti Mel Corten
Gerbang & Pintu Corten
Katil Taman
Corten BBQ
Lubang Api Corten
Perabot Bandar Corten
Dapur Kayu
Perapian Corten
Patung marmar putih
Gnee Tianjin Group Co Ltd. adalah pengeluar profesional produk berkebun keluli cuaca. Menyediakan jumlah penyelesaian kepada pelanggan kami, oleh itu kami mengkhususkan diri dalam menyesuaikan pelbagai produk logam semasa menawarkan produk standard. Dari dinding tirai, lubang api, ciri -ciri air, penanam taman, panel pagar, dan skrin privasi ke gazebos, kami juga mempunyai pelbagai produk barbeku luaran.
Ditubuhkan pada tahun 2016 dengan modal berdaftar sebanyak 5 juta RMB, kami mempunyai lebih daripada 36, 000 meter persegi ruang kilang dan 800 meter persegi persekitaran pejabat dan telah menyelesaikan lebih daripada 80 projek landskap dengan lebih daripada 100 syarikat di sekitar sekitar dunia. Teknologi karat yang direka sendiri oleh Corten yang direka sendiri menyelesaikan masalah pencemaran alam sekitar dan telah diiktiraf oleh berpuluh-puluh projek.
Mengapa Memilih Kami?
Kelebihan pengeluaran
Dengan kawalan kilang dan ketatnya terhadap kualiti dan kecekapan, Gnee Garden Company boleh menawarkan perkhidmatan peribadi dan disesuaikan yang memastikan pelanggan menerima penyelesaian yang disesuaikan untuk memenuhi keperluan mereka.
Pasukan Profesional
Persekitaran pejabat kami adalah hampir 200 pekerja, pasukan muda, profesional. Secara berterusan mencari perubahan baru dan baru untuk menjadikan produk kami mudah digunakan, mudah, dan selamat, kerana pilihan anda menjadikan kami lebih bermotivasi.
Perkhidmatan sehenti
Sejak syarikat itu ditubuhkan, GNEE sentiasa berpegang pada prinsip sistem perkhidmatan sehenti. Ia berjalan melalui keseluruhan proses urus niaga dari konsultasi pra-jualan, pengesahan pesanan, reka bentuk produk, pengeluaran, dan pengangkutan kepada penyelenggaraan selepas jualan.
Pengalaman kaya
Ditubuhkan pada tahun 2016 dengan modal berdaftar sebanyak 5 juta RMB, kami mempunyai lebih daripada 36, 000 meter persegi ruang kilang dan 800 meter persegi persekitaran pejabat dan telah menyelesaikan lebih daripada 80 projek landskap dengan lebih daripada 100 syarikat di sekitar sekitar dunia.
Apa itu Jambatan Corten
Ketika datang ke bangunan jambatan, Weathering Steel telah mendapat popularitas untuk ketahanan dan rayuan estetika. Malah, keluli cuaca telah digunakan di lebih daripada 10, 000 jambatan sejak diperkenalkan pada tahun 1964, dan jambatan keluli cuaca yang direka dengan betul telah mencapai jangka hayat sehingga 120 tahun.
Adalah tahan kakisan
Oleh kerana solek kimianya, keluli cuaca membentuk patina karat pelindung yang menghalang kakisan dalam persekitaran yang sesuai. Fakta, kadar kakisan sangat rendah sehingga jambatan yang dibuat dari keluli cuaca yang tidak dicat dapat mencapai kehidupan reka bentuk 120- dengan penyelenggaraan yang minimum dengan penyelenggaraan yang minimum dengan penyelenggaraan yang minimum dengan penyelenggaraan yang minimum dengan penyelenggaraan minimum .
Menggabungkan dengan baik di persekitaran luaran
Penampilan keluli cuaca yang tidak dicat dengan baik di taman, halaman belakang, taman, dan persekitaran luaran yang lain di mana jambatan diperlukan. Pada mulanya, jambatan keluli cuaca kelihatan berwarna oren-coklat, tetapi ketika patina mula membentuk warna bertambah dengan usia menjadi coklat yang lebih gelap.
Menghilangkan keperluan untuk lukisan tapak
Dengan menghapuskan keperluan untuk operasi lukisan tapak, menggunakan keluli cuaca dalam pembinaan jambatan mengurangkan tempoh pembinaan.
Memerlukan penyelenggaraan yang minimum
Pemeriksaan dan pembersihan berkala hendaklah satu -satunya penyelenggaraan yang diperlukan untuk memastikan struktur keluli cuaca terus berfungsi dengan baik. Ciri ini menjadikan keluli cuaca sesuai untuk jambatan di mana akses boleh menjadi sukar dan gangguan perlu diminimumkan.
Adalah alternatif yang kos efektif
Keperluan penyelenggaraan minimum bersama -sama dengan penghapusan lukisan sangat mengurangkan kos pembinaan jambatan. Malah, kos menggunakan keluli cuaca untuk pembinaan jambatan adalah kira -kira 5 peratus lebih rendah daripada menggunakan keluli dicat konvensional.
Jenis Jambatan Corten
Jambatan Beam
Jambatan rasuk adalah dek mendatar yang disokong oleh dua rasuk antara abutment atau dermaga. Dek diposisikan di seluruh rasuk, mewujudkan struktur "hanya disokong". Jambatan ini boleh dibina menggunakan kayu, konkrit, atau keluli. Mereka biasanya digunakan untuk jangka pendek, seperti jejak kaki, laluan pejalan kaki, dan lebuh raya lebuh raya. Tidak seperti reka bentuk yang lebih kompleks, jambatan rasuk secara langsung menyokong beban melalui rasuk tanpa memindahkan tekanan melalui gerbang atau kabel.
Jambatan kabel
Jambatan kabel dan penggantungan menggunakan kabel keluli untuk menyokong jalan raya, tetapi kaedah mereka berbeza dengan ketara. Jambatan kabel yang ditetapkan mempunyai kabel yang berjalan terus dari jalan ke menara dalam susunan pepenjuru. Kabel ini memindahkan beban menegak dari dek terus ke menara. Sebaliknya, jambatan penggantungan mempunyai kabel utama antara bangunan, dengan suspender menegak yang menghubungkan wayar utama ke jalan raya. Kabel utama adalah penting untuk jambatan penggantungan, sementara jambatan kabel tidak memerlukan kabel yang berjalan di antara menara.
Jambatan Truss
Jambatan Truss menggabungkan bahagian segi tiga (trusses) untuk mewujudkan struktur tertekan yang mampu mengendalikan beban dinamik. The trusses menyerap ketegangan dan mampatan. Walaupun terdapat pelbagai jenis Jambatan Truss, semuanya menggunakan elemen segi tiga. Jambatan ini digunakan untuk jangka sederhana hingga panjang, termasuk jambatan lebuh raya.
Bridges Arch
Jambatan gerbang dicirikan oleh bentuk melengkung mereka, yang membolehkan pengedaran beban yang cekap. Bentuk gerbang menukarkan daya menegak ke dalam daya mampatan di sepanjang tulang rusuk gerbang. Jambatan gerbang boleh dibuat dari batu, konkrit, keluli, dan kayu (untuk rentang yang lebih kecil).
Jambatan penggantungan
Jambatan penggantungan direka dengan kabel overhead yang menyokong jalan raya, membolehkan mereka menjangkau jarak yang lebih jauh daripada jenis jambatan yang lain.
Jambatan cantilever
Jambatan cantilever menggunakan rasuk memproyeksikan, yang dipanggil cantilevers, disokong hanya pada satu hujung. Cantilevers ini membentuk rentang utama jambatan. Biasanya, jambatan cantilever mempunyai tiga rentang: dua rentang luar berlabuh di hujung dan rentang pusat yang terletak di luar.
Pemeriksaan dan Perancangan Tapak
Sebelum pembinaan bermula, perancang mesti menguji tapak untuk tanah berhampiran tapak jambatan untuk kekuatan, kedalaman, susun atur tanah dan unsur -unsur lain untuk memastikan keselamatan dan ketahanan struktur akhir. Menggunakan keputusan ujian ini dan dengan bantuan reka bentuk bantuan komputer, jurutera dapat membayangkan tingkah laku jambatan di bawah berat dan keadaan cuaca yang berbeza untuk menentukan jenis jambatan untuk membina dan bagaimana untuk membinanya.
Menetapkan asas
Selepas perancangan selesai, pekerja memecah tanah di tapak kerja dan mula memasang Yayasan Jambatan. Untuk melakukan ini, pembina memilih lokasi yang stabil atau memandu buasir yang menyokong ke tanah dan memasang tiang pepejal (dikenali sebagai dermaga) yang kemudiannya akan menyokong seluruh jambatan. Jerma ini biasanya diperbuat daripada konkrit dan boleh menyokong sejumlah besar berat badan.
Memasang Piers dan Bridge menyokong
Sebaik sahaja bahagian bawah jeti jambatan berada di tempat, krew membina ke atas sehingga setiap dermaga telah mencapai ketinggian yang telah ditetapkan. Sebaik sahaja dermaga dipasang, sudah tiba masanya untuk menambah struktur sokongan seperti abutments, yang terletak di setiap hujung jambatan dan dicipta untuk menahan daya mendatar. Ciri -ciri sokongan lain mungkin termasuk rasuk, galas jambatan dan dinding penahan. Komponen -komponen ini semua membentuk substruktur, memastikan bantuan yang betul untuk menyokong struktur superstruktur.
Melengkapkan struktur superstruktur
Struktur superstruktur termasuk semua komponen yang secara langsung menerima beban, termasuk girders, gerbang atau kabel penggantungan, bergantung kepada jenis jambatan. Kemudian sudah tiba masanya untuk membina dek jambatan dan jalan raya, menggabungkan bahan -bahan yang sesuai seperti konkrit, asfalt dan rebar. Krew juga akan memasang ciri -ciri keselamatan seperti pengawal, pencahayaan dan papan tanda semasa langkah ini.
Untuk memasang struktur superstruktur, jurutera mesti memanfaatkan pelbagai bahan dan memasang struktur yang mengekalkan sokongan apabila terdedah kepada angin, graviti dan daya semulajadi lain yang terdapat di kawasan tersebut.
Pemeriksaan kualiti dan keselamatan akhir
Setelah pembinaan selesai, krew melakukan ujian keselamatan menggunakan kren dan boom jambatan untuk memastikan struktur memenuhi semua piawaian kualiti. Ujian ini membolehkan jurutera menolak atau menangani sebarang kelemahan struktur dan bergerak ke hadapan dengan memasang sistem paving dan elektrik akhir.
Komponen Jambatan Corten
Tumpukan:Buasir biasanya diletakkan untuk memberi sokongan kepada jambatan dan membentuk asas awal. Buasir membantu berat dan tegasan yang digunakan oleh jambatan untuk dihantar secara merata melalui tanah menjadikannya stabil dan kuat.
Topi:CAPS menyediakan kapasiti pemindahan beban tambahan ke buasir. Mereka juga dikenali sebagai topi tumpukan kerana mereka diletakkan tepat di atas asas tumpukan. Cap sering diperbuat daripada konkrit yang sangat berat untuk memberikan kekuatan maksimum ke bahagian atas jambatan.
Bents:Apabila buasir dan topi ditetapkan bersama, mereka dipanggil bents. Pelbagai bentus membentuk asas untuk substruktur.
Abutments:Jambatan mempunyai sokongan menegak pada hujung mendekati mereka, berfungsi sebagai dinding pengekalan untuk tanah. Ini dibina dari konkrit bertetulang dan mampu menahan daya mendatar yang tinggi.
Piers:Apabila terdapat gandaan di jambatan, maka dermaga dipasang pada akhir masing -masing untuk memberikan rezeki dari daya dan kesan getaran, bertindak sebagai titik sokongan untuk jambatan.
Topi dermaga:Topi dermaga juga dikenali sebagai headstock. Fungsi ini sebagai ruang bagi girders untuk memindahkan beban pada galas (yang membahagikan beban di antara semua jeti), dari komponen superstruktur di bahagian atas.
Girders:Girders menyertai semua tumpukan tumpukan bersama dengan memanjangkannya. Girders juga dirujuk sebagai rasuk, dan memberi sokongan kepada dek. Ini boleh menjadi satu rentang, atau bahkan pelbagai rentang menyertai semua bents, bergantung pada panjang jambatan. Girders biasanya mempunyai reka bentuk kekuda untuk meningkatkan tekanan dan ketahanan beban. Oleh itu, tekanan dengan cepat diluluskan ke arah asas. Girders kebanyakannya diperbuat daripada logam atau konkrit.
Galas:Galas adalah ahli struktur yang mampu memindahkan beban dari dek ke substruktur. Ini menggantikan tekanan dan beban ke dermaga melalui girders untuk membolehkan pergerakan di antara bahagian jambatan. Pergerakan ini boleh menjadi linear dan juga kilasan. Galas memberikan elaun antara bahagian -bahagian ini.
Trusses:Trusses dibuat dengan menyertai komponen segi tiga untuk membahagikan beban dan momen lentur melalui jambatan. Sesetengah jenis adalah kekeliruan mudah, penggantungan, dan juga kekejaman cantilever. Rangkaian Truss menyediakan permukaan untuk pengangkutan yang boleh dibina sebagai kekuda dek, kekuda kuda, atau melalui kekuda. Setiap kekuda berbeza dalam bagaimana lalu lintas akan bergerak di atas jambatan.
Dek:Decks mendapatkan beban trafik langsung. Sesetengah dek asas boleh dibuat daripada konkrit dan juga dari logam. Ini termasuk laluan perjalanan atau berjalan kaki, sistem saliran, sekatan, komponen pengembangan, trotoar dan slab pendekatan.
Halangan:Terutamanya sebagai ciri keselamatan dan perlindungan, jambatan mempunyai halangan di sisi dek mereka. Ini boleh direka khas, tali, rel, pagar, atau dinding konkrit untuk estetika yang lebih baik.
Gerbang:Jambatan dengan gerbang mempunyai banyak kekuatan. Gerbang boleh membantu mengawal keupayaan keselamatan dan beban jambatan jambatan. Kuantiti gerbang dan bahan yang digunakan untuk pembinaan sangat penting. Ruang yang menghubungkan tiang jambatan dan rasuk dek dipanggil spandrel. Terdapat spandrels terbuka atau tertutup bergantung kepada reka bentuk gerbang.
Cara Mengekalkan Jambatan Corten
Tetapkan keutamaan pintar
Umur tidak sepatutnya menjadi satu -satunya faktor yang anda pertimbangkan ketika menetapkan keutamaan penyelenggaraan jambatan. Mengambil kira perkara -perkara lain seperti keadaan sebenar jambatan, ia adalah nilai kepada masyarakat dan sama ada anda boleh meregangkan dana dengan mengamalkan penyelenggaraan pencegahan di atasnya untuk melambatkan degenerasi lebih lanjut. Bekerjasama dengan pasukan anda dan menggunakan beberapa pemikiran kreatif akan membantu anda menghasilkan cara baru untuk mengutamakan kerja dan meregangkan dolar bajet yang terhad.
Menjalankan pemeriksaan menyeluruh
Apabila anda mempunyai jambatan yang diperiksa, pastikan pasukan anda melihat di luar permukaan. Sudah tentu penting untuk melihat keadaan perkara yang jelas seperti sendi dan dek jambatan. Tetapi ia juga penting untuk memanfaatkan pesawat, peralatan X-ray dan lif untuk sentiasa melihat kawasan di bawah, di atas dan jauh di dalam jambatan. Membelanjakan sedikit masa dan wang untuk pemeriksaan yang lebih lengkap dapat membantu mencegah kejutan yang tidak dijangka yang boleh memberi impak besar kepada anggaran penyelenggaraan jambatan anda.
Mencegah masalah kecil daripada bertukar menjadi yang besar
Salah satu isu penyelenggaraan jambatan utama di seluruh AS ialah perbaikan kecil sering diabaikan sehingga mereka menjadi masalah yang serius. Apabila ini berlaku, kos pembaikan akhirnya menjadi lebih tinggi daripada yang mereka akan mempunyai masalah yang telah ditangani sebelum ini. Jika anda melakukan satu perkara untuk mengoptimumkan perbelanjaan penyelenggaraan jambatan anda, tukar keutamaan anda daripada memberi tumpuan secara eksklusif kepada masalah besar dan menghabiskan lebih banyak masa dan wang untuk pembaikan pencegahan yang lebih kecil.
Beri perhatian khusus kepada sendi jambatan
Titik yang paling lemah di jambatan yang lebih tua adalah sendi mereka. Struktur mempunyai meterai jalur untuk kalis air sendi, yang boleh haus. Sesetengah jambatan tidak mempunyai sealant ini sama sekali. Dalam kedua -dua kes, ini membolehkan kelembapan dan serpihan berkumpul dalam sendi, yang boleh menyebabkan kemerosotan yang ketara. Ini sering menyebabkan kegagalan struktur. Memasang dan mengekalkan meterai bersama adalah cara yang berkesan untuk mengelakkan masalah yang lebih besar pada masa akan datang dan cara yang terbukti untuk memperluaskan kehidupan jambatan.
Melaksanakan program pembaikan bersama
Kerana haus dan lusuh dan penuaan biasa, anda perlu menggantikan meterai bersama. Jadikannya satu titik untuk menggantikannya sebelum mereka gagal sepenuhnya melindungi struktur dan substruktur jambatan di bawah penjagaan anda. Ia akan menyelamatkan anda daripada membuat pembaikan yang lebih besar dan lebih mahal pada masa akan datang.
Jambatan bersih secara teratur
Salah satu perkara yang paling kos yang boleh anda lakukan untuk memperluaskan kehidupan jambatan adalah dengan kerap menggunakan penyapu jalan untuk membersihkannya. Mengeluarkan kotoran, pasir, batu, garam jalan dan sampah menghalang kolam air dan sandaran yang boleh menyebabkan kemudaratan kepada sendi. Air adalah penyebab utama kerosakan kepada jambatan. Memastikan bahawa ia mengalir dari mereka yang dimaksudkan akan membantu mengekalkan integriti struktur dan memanjangkan kehidupan.
Pensijilan
Kilang kami
Ditubuhkan pada tahun 2016 dengan modal berdaftar sebanyak 5 juta RMB, kami mempunyai lebih daripada 36, 000 meter persegi ruang kilang dan 800 meter persegi persekitaran pejabat dan telah menyelesaikan lebih daripada 80 projek landskap dengan lebih daripada 100 syarikat di sekitar sekitar dunia. Teknologi karat yang direka sendiri oleh Corten yang direka sendiri menyelesaikan masalah pencemaran alam sekitar dan telah diiktiraf oleh berpuluh-puluh projek.
Soalan Lazim
Kami profesional pengeluar dan pembekal Corten Bridge di China, khusus dalam menyediakan perkhidmatan tersuai yang berkualiti tinggi. Kami mengalu -alukan anda untuk membeli Jambatan Corten Bulk di stok di sini dari kilang kami. Untuk konsultasi harga, hubungi kami.
ကုန်းပတ်တံတား, တံတားသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေးတံတား, Bridge Life Cycle စီမံခန့်ခွဲမှု